Centrum lakiernictwa przemysłowego

​

• Konstrukcje stalowe, przęsła mostów
• Rurociągi, rury , kolana o dużych średnicach nawet 3,2m
• Kontenery morskie, 10′, 20′ i 40′, kontenery techniczne o niestandardowych wymiarach
• Nowowyprodukowane maszyny rolnicze i przemysłowe
• Wszelkiego rodzaju detale, które po prostu zmieszczą się w kabinie
• Mniejsze detale
• Stal, aluminium, ocynk
• Wykonujemy również powłoki proszkowe

​

Dysponujemy przemysłową kabiną malarską do malowania natryskowego wymiarach 18*5,5*h4,5m. Brama wjazdowa do malarni ma wymiary szer. 4,5*3,5m, możemy pomalować niemal każdy element, który zmieści się przez wrota komory. Lakiernia jest stworzona do powłok przemysłowych, więc zajmujemy się zabezpieczeniami antykorozyjnymi dużych elementów. Komora ogrzewana nagrzewnicą o mocy 81KW, dzięki czemu malujemy nawet przy mrozach na poziomie -20*C, wtedy uzyskujemy w kabinie temperaturę 16-18*C.

Posiadamy urządzenia do kontroli powłok lakierniczych, więc na życzenie klienta przygotujemy dokumentację z protokołami dla wykonanej powłoki.

Realizujemy zarówno ciężką antykorozję na C4, C5, oraz lakierowania dekoracyjne małych i dużych detali na C3, lub wg specyfikacji klienta. Obsługujemy zarówno lokalne firmy z okolic Wrocławia i Opola jak również realizujemy cykliczne zlecenia od firm z całej Polski. Mamy wózki widłowe, wózki do wprowadzania gabarytów, spawaczy którzy w razie braku spoin je wykonają.

Lakierowanie wykonujemy w technice airless oraz air assist. Posiadamy markowy sprzęt lakierniczy: agregaty Graco Merkur 48:1, pistolety Wagner oraz Graco. Malujemy farbami dwu-składnikowymi, jedno-składnikowymi, farbami wodnymi.

Posiadamy komorę śrutowniczą/piaskarską o identycznym rozmiarze jak lakiernia, pozwala to na oczyszczenie dużych elementów i przygotowanie ich do malowania. Duża oczyszczarka, kompresor Atlas Copco i śrut po pełnej obróbce cieplnej oczyści wszystko co zmieści się we wrotach kabiny. Oczyszczamy wyłącznie śrutem staliwnym ostro-krawędziowym, w oczyszczarce mamy mix śrutu o frakcji GH40/GH50 i oczyszczamy do Sa2 1/2 lub Sa3. W kabinie nie stosujemy piasku, ani innych ścierniw powodujących zapylenie detalu. Detale po śrutowaniu są na prawdę czyste i po odmuchaniu sprężonym powietrzem można wprowadzać je do kabiny malarskiej.